לרוכבים רבים, התקנת אופנועשמשה קדמית של BMW F-750GSהוא פרויקט שווה.גודל השטח, הצורה והצבע בשימוש קשורים קשר הדוק לסגנון הרכיבה הרגיל, למהירות ואפילו לדגם הרכב, וכולם ראויים לבחינה מדוקדקת.

שמשה קדמית, מתייחסת בעיקר לפרספקס המשמש מול האופנוע כדי להנחות את זרימת האוויר ולהתנגד לאובייקטים זרים.אבל החומר שלו והזכוכית המשותפת שלנו הם שני חומרים שונים לחלוטין.

החל מקטנועים קטנים לנסיעות יומיומיות, דרך מכוניות ספורט, ועד רכבי ראלי, סטיישן ורכבי שטח, רוב האופנועים יהיו מצוידים בשמשות, אך עבור דגמים שונים, תפקיד השמשה יהיה גם יש הבדלים קלים.

באופן כללי, ישנם שני סוגים של שמשות לאופנועים, האחד הוא המפעל המקורי והשני הוא מפעל העזר.האופנועים המצוידים בשמשה המקורית באופנועים יומיים הם בעיקר מכוניות ראלי ADV ומכוניות GT.דגמים כאלה ממוקמים בעיקר בכלי רכב למרחקים ארוכים.עבור טיולי אופנוע, בהתחשב בהתנגדות הרוח הגדולה בכביש, שמשה קדמית יכולה להפחית ביעילות את עייפות הרכיבה.

בנוסף, דגם המירוצים החיקוי יצויד גם בשמשה הקדמית המקורית.במהלך נסיעה במהירות גבוהה, הנהג שוכב על מיכל הדלק.השמשה הקדמית יכולה להנחות את זרימת האוויר מהקסדה של האדם ולהפחית את התנגדות הרכיבה.

בחיי היומיום, כלי הרכב ללא השמשה המקורית הם בעיקר מכוניות רחוב וכמה דגמי קטנועים בעלי נפח קטן.מכיוון שהמיקום של שני כלי הרכב הללו נועד בעיקר לנסיעה ברחוב, מעטים מוקדשים לנסיעות אופנועים למרחקים ארוכים.כמובן, יש הרבה עכשיו.קטנועי ספורט גדולים יותר מצוידים גם בשמשות מפעל.

חברים שרוכבים על אופנועים במהירות גבוהה יודעים שהתנגדות הרוח שחש הנהג ברורה במצב רכיבה מהירה, ואפילו במצב שיוט מהיר, הרכב עלול אפילו להרגיש מתנודד ימינה ושמאלה.הגוף לא רק קל לגרום לעייפות הנהג, אלא גם קל לתת תחושה של פעולה לא בטוחה ללא ביטחון.