ככל שיותר גבוהשמשה קדמית לאופנוע פיג'ושל האופנוע, כך הוא טוב יותר.למרות שככל שאפקט חסימת הרוח יהיה גבוה יותר, כך החסרונות שהוא יגרום לגדולים יותר.לכן, השמשה הקדמית לא צריכה להיות גבוהה מדי.זה חייב להיות מתאים.

השמשה הקדמית של האופנוע כוללת בעיקר את הפונקציות הבאות

1. שמשה קדמית.מובן מאליו שההשפעה של מניעת רוחות שונה מהאם יש או לא.בגלל נוכחותו במהלך הנהיגה, מיקום החזה של הנהג יכול למנוע את השפעת הרוח הטבעית.

2. הסחה.גם השמשה הקדמית של האופנוע משחקת תפקיד חשוב מאוד בהנחיה.זה יכול להפחית ביעילות את התנגדות הנהיגה של הרכב, לשפר את ביצועי הטיפול של הרכב ולהפוך את נסיעת הרכב ליציבה יותר.

3. קישוט.לדוגמה, "השמשה הקדמית" של המכונית הזו בתמונה למעלה היא פונקציית קישוט.הערך שלו הוא לגרום לחלק הנוכחי להיראות פחות ריק.לגבי אפקט עמידות הרוח ויכולת ההסטה שלו, בעצם אין השפעה מהותית.היות והשמשה אינה רק שמשה קדמית, גודלה חייב להיות מתאים בשימוש בפועל.אחרת, זה לא רק ישפיע על האסתטיקה, אלא גם ישפיע על יציבות הנסיעה של הרכב.אם הוא מותקן גדול מדי וגבוה מדי, יהיו כמה סכנות בטיחותיות.

לדוגמה, אם הוא מותקן גבוה מדי, הוא יחסום את הנוף, יגרום לנהג ולנוסע להרגיש מסונוורים, ובגלל ששטח הרוח גדול מדי, זה יגביר את התנגדות הנסיעה של הרכב, מה שלא רק ישפיע על הכוח. אלא גם משפיעים על צריכת הדלק, ואף גורמים לעיתים להתהפכות הרכב בגלל כיוון הרוח, ולכן אין צורך להתקין את השמשה הקדמית של האופנוע גבוה מדי וגם לא גדול מדי.

על פי תקן העיצוב של המכונית המקורית, ניתן לחסום את החזה, ויש להטות את כל זווית ההתקנה לכיוון החלק האחורי של המכונית, מה שיכול להפחית את התנגדות הרוח וגם להבטיח את אפקט התנגדות הרוח הבסיסי ביותר.

במילה אחת, הדברים שנוספו בשלב מאוחר יותר של הרכב חייבים להתבצע מבלי להשפיע על טיפול הרכב וביצועי הכוח.אם לא, אין צורך להוסיף אותו, ולכן עלינו להשתמש בחלקים שנוספו באופן סביר.